Vis reiseprogrammet på cruiset i motsatt retning
Slusen ved Lilla Edet, bygget år 1916, er den første på reisen vår. Den opprinnelige slusen ble innviet år 1607 og var Sveriges første sluse.
Den imponerende slusetrappen ved Trollhättan har fire sluser og en fallhøyde på hele 32 meter. Her fins det tre parallelle sluseveier, hvorav den største (fra 1916) fremdeles er i bruk.
Vi besøker Trollhätte Kanalmuseum som ligger i en vakker bygning fra 1893. Her får vi innblikk i den fascinerende historien om Trollhätte kanal og de gamle slusene gjennom en spennende utstilling og filmvisning. Passasjerene får også muligheten til å utforske det gamle sluseområdet på egen hånd gjennom spaserturer.
Den siste byen vi opplever før skipet seiler ut på Vänern. Rett før Vänersborg går vi gjennom Brinkebergskulle sluse. Natthavn.
44 meter over havet. Sveriges største sjø. Vänern er også Europas tredje største sjø, etter Ladoga og Onega i Russland.
Läckö slott ble oppført allerede år 1298 og fungerte den gang som biskopsborg. Men det hadde sin definitive storhetstid på 1600-tallet, da Magnus Gabriel de la Gardie overtok og renoverte slottet i barokkstil. Vi får en guided omvisning i slottet og ser på utstillingene (mye trapper). Ca 1 km spasertur.
Ved Sjötorp starter Göta kanal og vi entrer den første av de 58 små slusene. Dette systemet har totalt åtte sluser og her fins også et velbevart verftsmiljø. Passasjerene har mulighet til å gå i land og spasere mellom slusene.
Jema Studioglas ligger rett ved kanalen i Lyrestads gjestehavn. Her får vi oppleve hvordan en lager kunstglass på nært hold - fra flytende masse til fast form.
Vi passerer en serie av fire forskjellige slusesystemer i meget vakre omgivelser. År 1822 ble västgötadelen av Göta kanal ved Hajstorp innviet. Etter middagen får skipet besøk av en musikkgruppe som underholder.
I Hajstorp legger vi til for natten i den øverste slusen, nærmest Kanalingeniørens villa. I dag er bygningen i privat eie. Natthavn.
I Töreboda krysses kanalen av jernbanelinjen som går mellom Göteborg og Stockholm. Her presenterer man også stolt Lina, Sveriges minste ferje, som trafikkerer Göta kanal på tvers.
Her markeres den gravde kanelens høyeste punkt (91,5 meter over havet), av en obelisk. Bergkanalen ble gravd i årene 1930-33 for å rette ut en skarp sving i kanalen.
Ved Tåtorp finner vi en av Göta kanals to bevarte hånddrevne sluser.
Den trolske sjøen Viken (91,8 meter over havet) fungerer som vannmagasin for den vestre delen av kanalen.
Vi seiler gjennom to av kanalens smaleste passasjer. Omgivelsene er nesten magiske, med irrgrønn natur og småsjøer fulle av vakre nøkkenroser.
Forsvik har en meget interessant gårdshistorie. Her finner vi også kanalens eldste sluse, fra 1813. Den imponerende jernbroen er fra samme år. I slusen møtes vi iblant med blomster og sang av den religiøse familien Kindbom. Når vi etterpå forlater underholdningen bærer det nedover igjen!
Før vi seiler ut på Vättern, passerer vi Karlsborgs Festning. Fra båten ser vi taket på festningen, som ble bygget mellom år 1819 og 1909
89 meter over havet. Sveriges nest største sjø.
I dag er Vadstena en idyllisk liten by. Den ble skapt rundt Birgitta Den Helliges kloster på 1300-tallet, og var et viktig åndelig, kulturelt og økonomisk sentrum. Klosterkirken ble bygget etter Birgitta Den Helliges anvisninger, og ble innviet år 1430. Vadstena slott ble oppført av Gustav Vasa på slutten av 1540-tallet. Lokale guider møter oss ved båten og tar oss med i det lille sightseeingtoget til klosterkirken og slottet. Her får en også mulighet til å se seg om i byen på egen hånd.
Motala ble tegnet av Baltzar von Platen og kalles ”Göta kanals hovedstad”. Her startet han Motala Werkstad i 1822, som av mange blir ansett for å være den svenske industriens vugge. Her har også AB Göta Kanalbolag hovedkontoret sitt. Vi besøker Motala Motormuseum som har en stor og artig samling av både biler og motorsykler utstilt i tidstypiske miljøer. Men også radioapparater, leketøy og kuriosa m.m. er på plass. Det gis mulighet til å spasere til von Platens grav, som ligger ca. 1 km kilometer unna på venstre side av kanalen. Natthavn.
Mulighet for å gå en herlig morgentur fra Motala til Borenshult, ca. 4 kilometer.
Slusetrapp med fem sluser. Her kan en iblant høre nattergalen synge.
73 meter over havet.
Ved Borensberg finnes nok en hånddreven sluse. Vi spaserer det lille stykket til det velkjente Göta Hotell, som ble bygget år 1908. Her er det dekket på med kaffe og vafler til oss. Etter slusen passerer vi et lysthus i den såkalte Västanåkröken (også kalt styrmans fasa).
Akvedukten ved Kungs Norrby ble bygget år 1993, og vi passerer over riksvei 36.
Vi passerer reisens andre akvedukt. Denne ble bygget år 1970.
Nå starter vi ferden 40 m nedover i Bergs slusesystem (15 sluser) mot sjøen Roxen.
Vreta kloster var Sveriges første nonnekloster, og åpnet ca. år 1100. Dets betydning kom senere i skyggen av Birgitta Den Helliges kloster i Vadstena. Den bevarte kirken er en av Sveriges mest interessante, med mange vakre klenodier fra middelalderen. I dag fungerer den som forsamlingskirke, og er derfor ikke alltid åpen for allmennheten. Sammen med skipets guide spaserer vi til klosterruinen og kirken. Alternativt kan en spasere på egen hånd langs kanalen eller benytte sjansen til å ta en avkjølende bad i sjøen Roxen.
Carl-Johans slusetrapp er med sine syv sluser kanalens lengste. Her går vi ombord igjen før skipet setter kurs for sjøen Roxen.
33 meter over havet.
Her krysses kanalen av jernbanelinjen som går mellom Stockholm og Malmö.
27 meter over havet.
Vi legger til for natten ved Klämmans idylliske sluse. Her bør en passe på å nyte den totale stillheten som omkranser skipet. Natthavn.
Ved Carlsborgs øvre finner vi den første av de åtte slusene som skal ta oss ned til Söderköping. Her kan passasjerene strekke på bena mellom slusene. For den som har lyst på en lengre spasertur, kan en gå helt ned til Söderköping, som ligger ca 4 kilometer unna.
Den idylliske byen Söderköping ble grunnlagt i begynnelsen av 1200-tallet, og var meget betydningsfull under Hansatiden. Söderköping har dessuten en lang og interessant historie som kursted innen helse. I Söderköping er det nok av tid til å utforske omgivelsene på egen hånd. Glem ikke å smake på den berømte iskremen!
Her går skipet gjennom den siste av de små slusene, og med det forlater vi kanalen. Vi entrer Slätbaken, en vik i Östersjøen. Ved Mem ble Göta kanal innviet med pomp og prakt den 26. september 1832, og kong Karl XIV Johan med familie var til stede.
Etter en kort ferd i åpent farvann, snirkler skipet seg videre forbi skjær og holmer.
Stegeborgs slottsruin ligger naturskjønt til på en liten øy i Slätbaken. Borgen ble oppført i tidlig middelalder, og i flere hundre år fungerte den som ”lås og nøkkel” til hele Östergötland. Vi deltar på en spennende guidetur i slottsruin og i urtegården. Ha i mente at terrenget er kupert.
Ved den gamle losstasjonen legger vi til å påvente av en ny dag. Natthavn.
Södertälje sluse er med sine 135 meter Nordens største sluse.
0,3 meter over havet. Sveriges tredje største sjø.
Vikingbyen Birka på Björkö kalles ofte for Sveriges første by. Dette var nemlig en strategisk havn for internasjonal handel og sjøfart. Byen var bebodd i ca. 250 år, frem til rett før år 1000. Birka er med på UNESCOs liste over Verdensarv. Arkeologene på øya viser oss rundt (ca 3 kilometer i kupert terreng). Vi besøker også øyas flotte museum.
Drottningholms slott, den svenske kongefamiliens hjem siden 1981, er med på UNESCOs liste over Verdensarv. Slottet passeres dersom tiden tillater det.
Den siste slusen på reisen tar oss fra Mälaren og inn i Saltsjön.
Cruiset på Göta kanal avsluttes ved Skeppsbrokajen 103, i Gamla Stan.
Med reservasjon om eventuelle endringer. OBS! Alle angitte tider er cirkatider
27 oktober Bestill tidlig! Les mer
25 mai Göta kanalresan i Allt om resor! Les mer
Les mer om våre fantastiske skip under kanalbåtene.