Vis reiseprogrammet på cruiset i motsatt retning
Motala ble tegnet av Baltzar von Platen og kalles ”Göta kanals hovedstad”. Her startet han Motala Werkstad i 1822, som av mange regnes for å være den svenske industriens vugge. Der ble det laget sluseporter, broer, mudderverk og skip som var spesialtilpasset kanalen. I Motala ligger også AB Göta Kanalbolags hovedkontor og flere museum, blant annet det berømte Motormuseet. Vi passerer Baltzar von Platens grav som ligger ved kanalen.
Slusetrapp med fem sluser. Her kan en av og til høre nattergalen synge.
73 meter over havet.
Her fins det en hånddreven sluse. Etter slusen ser vi det kjente Göta Hotell, som ble oppført år 1908 og siden et lysthus i den såkalte Västanåkröken (også kalt styrmans fasa). Lysthuset var frimerkemotiv år 2003.
Vi seiler uten slusing i 20 km gjennom den nydelige Östgötanaturen og passerer 2 akvedukter, 8 broer, Brunneby og Ljung slott (Axel von Fersen d.ä.)
To akvedukter er blitt bygget i Göta kanal. Akvedukten ved Kungs Norrby ble bygget år 1993 for å øke fremkommeligheten på riksvei 36.
Akvedukten i Ljungsbro er fra 1970 og avlaster landeveistrafikken inn i bysamfunnet og til Cloettas sjokoladefabrikk
Nå starter vi ferden 40 m nedover i Bergs slusesystem (15 sluser) mot sjøen Roxen. De som ønsker det kan gå av skipet ved Heda og spasere langs kanalen via Vreta kloster til Oscars sluser i Berg.
Vreta kloster var Sveriges første nonnekloster, og åpnet ca. år 1100. Dets betydning kom senere i skyggen av Birgitta Den Helliges kloster i Vadstena. Den bevarte kirken er en av Sveriges mest interessante, og rommer blant annet vakre klenodier fra middelalderen. I dag fungerer den som forsamlingskirke, og er derfor ikke alltid åpen for allmennheten.
Etter broen i Berg ankommer vi Bergs og Oscars 4 sluser. Vi legger til for natten i havnebassenget mellom Oscars og Carl-Johans sluser.
Her får passasjerene mulighet til å ta en spasertur etter middagen, og kanskje også ta et kveldsbad i sjøen Roxen som ligger nedenfor Carl-Johans slusetrapp.
Vi forlater havnebassenget og fortsetter ferden videre. For de som ønsker det er det mulige å ta morgenbad i sjøen Roxen eller også spasere ved siden av skipet mens vi sluser oss nedover.
Carl-Johans slusetrapp er med sine syv sluser kanalens lengste.
33 meter over havet.
Vi besøker en herregård som skriver seg fra den svenske stormaktstiden. Eierne Louise og Eddie Uggla viser oss rundt i det store huset som inneholder blant annet gustaviansk salong og bibliotek, og de forteller anekdoter fra herregårdens historie. Runstorp säteri holder ikke åpent for allmennheten, men arrangerer eksklusive visninger for oss.
Her krysses kanalen av jernbanelinjen som går mellom Stockholm og Malmö.
27 meter over havet.
I løpet av en strekning på cirka to kilometer finner vi åtte sluser. Her kan en passe på å gå i land og strekke på bena mellom slusene.
Cruiset vårt avsluttes i den idylliske byen Söderköping, som ble grunnlagt i begynnelsen av 1200-tallet. Under Hansatiden var byen meget betydningsfull. Söderköping har dessuten en lang og interessant historie som kursted innen helse. Glem ikke å smake på den berømte iskremen!
Med reservasjon om eventuelle endringer. OBS! Alle angitte tider er cirkatider.
09 mai M/S Wilhelm Tham feirer 100 år! Les mer
Les mer om våre fantastiske skip under kanalbåtene.
