Vis reiseprogrammet på cruiset i motsatt retning
Slusen ved Lilla Edet, bygget år 1916, er den første på reisen vår. Den opprinnelige slusen ble innviet år 1607, og var Sveriges første sluse.
Den imponerende slusetrappen ved Trollhättan har fire sluser og en fallhøyde på hele 32 meter. Her fins det tre parallelle sluseveier, hvorav den største (fra 1916) fremdeles er i bruk.
Vi besøker Trollhätte Kanalmuseum som ligger i en vakker bygning fra 1893. Her får vi innblikk i den fascinerende historien om Trollhätte kanal og de gamle slusene gjennom en spennende utstilling og filmvisning. Passasjerene får også muligheten til å oppleve det gamle sluseområdet på egen hånd gjennom spaserturer.
Dette er den siste byen vi passerer før skipet seiler ut på Vänern. Rett før Vänersborg går vi gjennom Brinkebergskulle sluse.
44 meter over havet. Sveriges største sjø. Vänern er også Europas tredje største sjø, etter Ladoga og Onega i Russland.
Vi passerer Läckö slott som ble bygget som bispesete så tidlig som år 1298. Men det hadde sin definitive storhetstid på 1600-tallet, da Magnus Gabriel de la Gardie overtok og renoverte slottet i barokkstil.
Ved Sjötorp starter Göta kanal, og vi entrer den første av de 58 små slusene. Dette systemet har totalt åtte sluser og her fins også et velbevart verftsmiljø. Passasjerene har mulighet til å gå i land og spasere mellom slusene.
Vi passerer en serie på fire forskjellige slusesystem situert i meget vakre omgivelser. Det var år 1822 at västgötadelen av Göta kanal ved Hajstorp ble innviet. Her kan en også skue kanalingeniørens villa og den gamle smia. For morgenfugler er det mulig å spasere fra Godhögen til Hajstorp – turen er på ca 1,5 km.
I Töreboda krysses kanalen av jernbanelinjen som går mellom Göteborg og Stockholm. Her presenterer man også stolt Lina, Sveriges minste ferje, som trafikkerer Göta kanal på tvers.
Her markeres den gravde kanelens høyeste punkt (91,5 meter over havet) av en obelisk. Bergkanalen ble gravd mellom år 1930-33 for å rette ut en skarp sving i kanalen.
Ved Tåtorp finner vi en av Göta kanals to bevarte hånddrevne sluser.
Den trolske sjøen Viken (91,8 meter over havet) fungerer som vannmagasin for den vestre delen av kanalen.
Vi seiler gjennom to av kanalens smaleste passasjer. Omgivelsene er nesten magiske, med irrgrønn natur og småsjøer fulle av vakre nøkkenroser.
Forsvik har en meget interessant gårdshistorie. Her finner vi også kanalens eldste sluse, fra 1813. Den imponerende jernbroen er fra samme år. I slusen møtes vi iblant med blomster og sang av den religiøse familien Kindbom. Når vi etterpå forlater underholdningen bærer det nedover igjen!
Vi besøker Karlsborgs Festning som ble oppført 1819-1909 etter initiativ av Baltzar von Platen. Her deltar vi på en spennende guidetur gjennom tid og rom med masser av effekter.
89 meter over havet. Sveriges nest største sjø.
Motala ble tegnet av Baltzar von Platen og kalles ”Göta kanals hovedstad”. Her startet han Motala Werkstad i 1822, som av mange anses for å være den svenske industriens vugge. Her har også AB Göta Kanalbolag hovedkontoret sitt. Vi besøker Motala Motormuseum som har en stor og artig samling av både biler og motorsykler utstilt i tidstypiske miljøer. Men også radioapparater, leketøy og kuriosa m.m. er på plass. Det gis mulighet til å spasere til Baltzar von Platens grav, som ligger ca. 1 km unna på venstre side av kanalen. Natthavn.
Slusetrapp med fem sluser. Her kan en iblant høre nattergalen synge.
73 meter over havet.
Ved Borensberg fins det en hånddreven sluse. Etter slusen ser vi det kjente Göta Hotell, som ble oppført år 1908 og siden et lysthus i den såkalte Västanåkröken (også kalt styrmans fasa).
Akvedukten ved Kungs Norrby ble bygget år 1993, og vi passerer her over riksvei 36.
Vi passerer reisens andre akvedukt. Denne ble bygget år 1970.
Nå starter vi ferden 40 m nedover i Bergs slusesystem (15 sluser) mot sjøen Roxen.
Vreta kloster var Sveriges første nonnekloster, og åpnet ca. år 1100. Dets betydning kom senere i skyggen av Birgitta Den Helliges kloster i Vadstena. Den bevarte kirken er en av Sveriges mest interessante, med mange vakre klenodier fra middelalderen. I dag fungerer den som forsamlingskirke, og er derfor ikke alltid åpen for allmennheten. Sammen med skipets guide spaserer vi til klosterruinen og kirken (ca 3 km). Alternativt kan en spasere på egen hånd langs kanalen, eller benytte sjansen til å ta en avkjølende bad i sjøen Roxens vann.
Carl-Johans slusetrapp er med sine syv sluser kanalens lengste. Her går vi ombord igjen før skipet setter kurs for sjøen Roxen.
33 meter over havet.
Her krysses kanalen av jernbanelinjen som går mellom Stockholm og Malmö.
27 meter over havet.
En serie på åtte sluser starter ved Carlsborgs øvre, og tar oss med ned til byen Söderköping.
Den idylliske byen Söderköping ble grunnlagt i begynnelsen av 1200-tallet, og var meget betydningsfull under Hansatiden. Söderköping har dessuten en lang og interessant historie som kursted innen helse. I Söderköping er det nok av tid til at passasjerene kan utforske omgivelsene på egen hånd. Glem ikke å smake på den berømte iskremen!
Her seiler vi gjennom den siste av de små slusene, og med det forlater vi kanalen. Vi seiler ut i Slätbaken, en vik i Östersjøen. Det var her ved Mem at Göta kanal ble innviet med pomp og prakt den 26. september 1832, og kong Karl XIV Johan med familie var til stede.
Etter en kort ferd i åpent farvann, snirkler skipet seg videre mellom skjær og holmer i morgengryningen.
Södertälje sluse er med sine 135 meter Nordens største sluse.
0,3 meter over havet. Sveriges tredje største sjø.
Vikingbyen Birka på Björkö kalles ofte for Sveriges første by. Dette var en betydningsfull havn for internasjonal handel og sjøfart. Byen var bebodd i ca. 250 år, frem til rett før år 1000. Birka er med på UNESCOs liste over Verdensarv. Skipets guide viser oss rundt på øya (ca 3 km spasertur i kupert terreng). Vi besøker også øyas flotte museum.
Drottningholms slott, den svenske kongefamiliens hjem siden 1981, er med på UNESCOs liste over Verdensarv. Slottet passeres dersom tiden tillater det.
Den siste slusen på reisen tar oss fra Mälaren og inn i Saltsjön.
Cruiset på Göta kanal avsluttes ved Skeppsbrokajen 103, i Gamla Stan.
Med reservasjon om eventuelle endringer. OBS! Alle angitte tider er cirkatider.
09 mai M/S Wilhelm Tham feirer 100 år! Les mer
Les mer om våre fantastiske skip under kanalbåtene.
